网传早晚加油更省 加满实则只省2.1元
将油温控制在21℃,测量50毫升汽油的质量,以计算其密度。近日,一则关于高温下加油不合算的帖子又在网上流传。根据网上的说法,由于液体热胀冷缩,同样一箱油,高温下汽油的质量减小了。因此,想要省钱,就应该在早晚气温较低的情况下加油。不过,记者通过
将油温控制在21℃,测量50毫升汽油的质量,以计算其密度。近日,一则关于“高温下加油不合算”的帖子又在网上流传。根据网上的说法,由于液体热胀冷缩,同样一箱油,高温下汽油的质量减小了。因此,想要省钱,就应该在早晚气温较低的情况下加油。不过,记者通过实验发现,这个理论虽然正确,但实际上油温并没有随着环境温度变化太多。如果加满一个50升的油箱,仅省2.1元。
○网传 早晚加油更合算
根据网上的说法,加油站销售汽油时是以体积计算的,即以“升”为单位标注单价。但发动机做功时,需要的油量是以质量来计算的,而非体积。而质量是和密度有关系的,相同体积之下,密度越大质量越大,密度越小质量越小。
由于液体有热胀冷缩的特性,在高温下,汽油的密度要比低温下的小,所以加同样体积的汽油,高温下加油的质量要比低温下少,就不合算了。记者走访发现,不少司机,特别是出租车司机都相信这个说法。
○实验 一箱油仅省2.1元
网传的说法是否正确?记者对市民常用的92号汽油进行了密度测试,使用了50毫升92号汽油进行实验。
在实验中,记者用冰水控制低温,用热水控制高温,使用酒精温度计和电子秤进行测量,最后计算汽油在不同温度下的密度。
根据记者实测,如果最高气温为37℃,最低气温为21℃,温差为16℃。
同样加满50升油箱,在21℃下比37℃下能多加700克的油。
不过实际情况也是如此吗?海淀区西翠路一加油站的工作人员明确表示,这一说法不大靠谱。据介绍,按照国家标准,加油站储油池的深度一般在地下4米甚至更深的地方,温度几乎恒定,通常为17℃,即使是在室外温度达到近40℃的情况下,汽油也不会升高4℃以上的温度。
那么,如果油温真的上升了4℃,汽油的密度会产生怎样的变化呢?记者再次实验,用冰水将油温控制在17℃,用热水将油温控制在21℃,再次测量其密度,如果汽车的油箱是50升,同样加满油,在17℃下比21℃下仅能多加200克,省钱大约2.1元。
○专家 早上加油别太满
北京石油化工学院化工系油品分析高级实验师任绍梅表示,尽管气温会对汽油密度产生影响,但根据汽油的特质,在通常的昼夜温差情况下汽油密度的改变量也不会很大。再加上加油站油库在温度的控制上相对稳定,因此车主利用气温加油的方法并不靠谱。
另外,任老师提示说,虽然早晚加油从经济角度来说没有特别的影响,不过由于汽油在油箱里还是会随着温度的变化而发生体积的变化。所以早上加油时不要把油箱加太满,不然中午气温升高,汽油体积膨胀,容易给油箱造成负担。
○网传 早晚加油更合算
根据网上的说法,加油站销售汽油时是以体积计算的,即以“升”为单位标注单价。但发动机做功时,需要的油量是以质量来计算的,而非体积。而质量是和密度有关系的,相同体积之下,密度越大质量越大,密度越小质量越小。
由于液体有热胀冷缩的特性,在高温下,汽油的密度要比低温下的小,所以加同样体积的汽油,高温下加油的质量要比低温下少,就不合算了。记者走访发现,不少司机,特别是出租车司机都相信这个说法。
○实验 一箱油仅省2.1元
网传的说法是否正确?记者对市民常用的92号汽油进行了密度测试,使用了50毫升92号汽油进行实验。
在实验中,记者用冰水控制低温,用热水控制高温,使用酒精温度计和电子秤进行测量,最后计算汽油在不同温度下的密度。
根据记者实测,如果最高气温为37℃,最低气温为21℃,温差为16℃。
同样加满50升油箱,在21℃下比37℃下能多加700克的油。
不过实际情况也是如此吗?海淀区西翠路一加油站的工作人员明确表示,这一说法不大靠谱。据介绍,按照国家标准,加油站储油池的深度一般在地下4米甚至更深的地方,温度几乎恒定,通常为17℃,即使是在室外温度达到近40℃的情况下,汽油也不会升高4℃以上的温度。
那么,如果油温真的上升了4℃,汽油的密度会产生怎样的变化呢?记者再次实验,用冰水将油温控制在17℃,用热水将油温控制在21℃,再次测量其密度,如果汽车的油箱是50升,同样加满油,在17℃下比21℃下仅能多加200克,省钱大约2.1元。
○专家 早上加油别太满
北京石油化工学院化工系油品分析高级实验师任绍梅表示,尽管气温会对汽油密度产生影响,但根据汽油的特质,在通常的昼夜温差情况下汽油密度的改变量也不会很大。再加上加油站油库在温度的控制上相对稳定,因此车主利用气温加油的方法并不靠谱。
另外,任老师提示说,虽然早晚加油从经济角度来说没有特别的影响,不过由于汽油在油箱里还是会随着温度的变化而发生体积的变化。所以早上加油时不要把油箱加太满,不然中午气温升高,汽油体积膨胀,容易给油箱造成负担。
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